Panamericana

Zo , de kop is er af. Gisteren zijn we vertrokken en we hadden meteen de langste etappe voor de boeg. 936 kilometer naar het zuiden, naar de poort van Patagonia. Walter, Teuntje, Thijs en Bernadita, van ons kantoor ter plaatse, gingen om 04;45 als eerste team op pad. Al snel volgden er meerdere teams.

Lees verder

Het groene monster is weer in Nederland! Dinsdag deed ik samen met Syl poging 1 om de auto op te halen. Eerst naar het douanekantoor aan de Reeweg in Rotterdam en vervolgens door naar de verscheper. In latijns amerika was ik blij verast door de manier waarop er in de havens met onze 42 jaar oude krachtpatser werd omgegaan. Zo stond de auto in Buenos Aires netjes binnen geparkeerd en hingen de sleuteljes van de auto aan de schakelaar van de overdrive. In Cartagena, ging men liefdevol met de auto om. Het raam aan de passagierskant dat niet meer dicht ging, werd keurig afgeplakt om te zorgen dat er geen stof en regen naar binnen kon. In Rotterdam bleek het sleuteltje afgebroken in het startslot te zitten. Voor het afleveren van de auto in de haven van Cartagena, had ik naast dit startslot twee pamfletten opgehangen, waarop ik in het Engels en Spaans (dus niet in het Nederlands …) had opgeschreven dat de auto gestart moest worden met een start knop. Misschien konden de mensen in de Rotterdamse haven geen Engels en Spaans, of misschien toch wel, want je kon zien dat de pamfletten met geweld waren weggerukt. verder was de knop van mijn versnellingspook afgedraaid. Het zou natuurlijk ook allemaal in Latijns-amerika gebeurd kunnen zijn, alleen deden de lege verpakkingen van Albert Hein huismerk in de auto, mijn vermoeden sterken, dat dit alles in Nederland moest zijn gebeurd. Tijdens mijn reis van Buenos Aires naar Cartagena, ben ik namelijk geen Albert Hein of AH to go tegengekomen en ik dacht ook dat Ahold zich grotendeels uit noord-amerika heeft teruggetrokken … Ik kreeg bij die eerste poging de auto niet mee. En moest daarom de volgende dag terugkomen met een nieuwe set sleutels en gereedschap om het afgebroken sleutelje uit het slot te halen. Cees Boonman van Transocar was zo vriendelijk om met mee te gaan. Nadat het stukje sleutel er uit was, kreeg ik met behulp van de accu booster en de reserve sleutel de auto vrij snel aan de praat. Daar gingen we weer, het groene monster en ik. Na 10.000 kilometers over eindeloze Argentijnse pampas, Chileense woestijngebieden en de hoogvlakte van Bolivia en Peru. Na het omzeilen van rotsblokken op bergachtige wegen in Ecuador en het passeren van aardverschuivingen in het Colombiaanse landschap reden we weer op Nederlandse bodem, via de A16 en A58 weer lekker terug naar Den bosch. Hier zal hij weer worden opgeknapt en worden vertroeteld. Voor de fans van onze auto, de Sapa Pana Travel Amazon is dit jaar te bewonderen in de Volvo Classics Panamericana Proloog op 23 april in de Noordoostpolder Ook zal hij waarschijnlijk aanwezig zijn op de Meijerij classics op zondag 22 mei. En dan gaan we ons langzaam maar zeker klaar maken voor de reis der reizen, de Volvo Classics Panamericana !!

Nah, wat zal ik zeggen. De twee etappes naar het noorden, hadden we ons een beetje anders voorgesteld. Na onze eerste dag op de Panamericana, van Santiago naar Caldera, had ik eigenlijk niet veel te melden. De tocht ging prima, van Santiago tot aan La Serena was de weg vierbaans, twee aan elke kant en konden we lekker doortuffen. Het groene landschap werd langzaam kaler en ging over in de Atacama woestijn, de droogste plek op aarde. Het landschap was uitgestrekt en overweldigend en we sjeesden er lekker doorheen. Onderweg kwamen we niet veel verkeer tegen. Omdat we wat laat waren vertrokken, kwamen we in het donker aan in La Caldera, een niet zo interessant kustplaatsje, waar de weinige overnachtingsplekken waren volgeboekt door de diverse Chileense televisiestations, vanwege de mijnwerkers die net waren bevrijd.
Lees verder

Dit nieuwe jaar staat voor ons ook weer in het teken van een nieuw monsterproject dat eind 2011, begin 2012 moet gaan plaatsvinden. Meer dan een jaar geleden zijn we benaderd voor dit project door de initatiefnemers / organisatoren van de trip Bant to Beijing, waarbij 88 klassieke volvo’s vanuit het Friese plaatsje Bant in de zomermaanden van 2008 vertrokken naar Beijing.
Lees verder